濟南分公司重油加工裝置有120萬噸/年延遲焦化裝置和140萬噸/年、80萬噸/年催化裂化裝置。延遲焦化裝置加工能力所占比例過大，石油焦產率限制了濟南分公司加工量提升和產品結構的優化。
2014年，濟南分公司汽油收率31.26%，柴油收率39.09%，輕油收率72.32%，總部輕油收率平均值為76.43%，先進企業如中石化天津分公司81.32%，中石化海南分公司80.74%，中石化武漢分公司80.49%，由此可以看出，濟南分公司產品結構與先進企業還有較大差距。適當降低焦化加工比例提高催化加工比例，焦化裝置加工量降低50萬噸/年，催化加工量提高60萬噸/年（見產品分布對比表），全廠汽油收率增加4.6個百分點，柴油收率減少2.8個百分點，石油焦減少1.5個百分點，輕油收率增加2.2個百分點，高價值產品收率增加1.9個百分點。由于汽油價格高于柴油，石油焦為低價值產品，減壓渣油進催化裝置加工效益高于進焦化裝置。催化裝置的產能擴大后，催化汽油的產量可達173萬噸/年，故現有90萬噸/年的S-zorb裝置需擴大處理規模以適應催化汽油的產量，基于上述工藝技術需求，濟南分公司將建設“煉油結構調整、提質升級改造項目”，主要針對現有80萬噸/年催化裂化和90萬噸/年S-Zorb裝置改造：80萬噸/年催化改造加工規模擴大為120萬噸/年；現有S-Zorb裝置進行改造，采用兩頭一尾裝置結構的改造方案，將加工規模增至180萬噸/年。并對140萬噸/年催化裂化裝置、8萬噸*年苯抽提裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置進行局部調整及儲運、公用工程系統和環保設施等進行配套改造，在提升油品質量的同時提升安全環保水平和企業效益。
為保證周圍人民群眾的身體健康和生活質量，本次改造特對80萬噸/年催化裂化裝置原脫硝配套供氨系統進行改造，并與現有除塵脫硫裝置并列建設一套相同規模的15萬Nm3/h脫硫除塵裝置。廢水單元處理規模由原來的20m3/h變為40m3/h，需要增加1臺脹鼓式過濾器，廢水單元現有的2開1備改為全開，共四臺脹鼓式過濾器全部運行。
全廠總量控制污染物排放量合計SO2659.1t/a、Nox771.3 t/a、煙粉塵169.7t/a，較現有工程削減SO2132.1t/a、NOx46.7t/a、煙粉塵2.9t/a。
2、建設項目對環境可能造成影響及減輕不良環境影響的對策和措施
項目投產后，生產過程中主要污染因素是工藝廢氣、廢水、固廢和噪聲。
2.1廢氣
改造項目將改變80萬噸/年催化裂化裝置燒焦煙氣排放量、140萬噸/年催化裂化裝置燒焦煙氣排放量、S-zorb催化汽油脫硫加熱爐煙氣排放量和硫磺回收裝置尾氣排放量，變化后的上述裝置廢氣排放匯總表見表3.8-1。
表3.8-1 改造后廢氣排放變化表
|
裝置名稱 |
污染源 |
廢氣 |
排放量 |
排放 |
溫度℃ |
污染物濃度(mg/Nm3) |
排放速率(kg/h) |
高度 |
|
|
名稱 |
(Nm3/h) |
規律 |
SO2 |
煙塵 |
NOX |
SO2 |
煙塵 |
NOX |
|
|
Szorb |
加熱爐 |
煙氣 |
13000 |
連續 |
185 |
49 |
9 |
95 |
0.6 |
0.1 |
1.2 |
40×2 |
|
|
《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》（DB37/2376-2013） |
50 |
10 |
100 |
— |
— |
— |
|
|
|
80萬噸催化 |
再生器 |
煙氣 |
310000 |
連續 |
60 |
95 |
20 |
83 |
29.5 |
6.2 |
25.7 |
65 |
|
|
|
140萬噸催化 |
余熱爐 |
煙氣 |
277640 |
連續 |
60 |
95 |
21 |
95 |
26.4 |
5.8 |
26.4 |
70 |
|
|
|
|
《石油煉制工業污染物排放標準》（GB31570-2015） |
100 |
50 |
200 |
— |
— |
— |
|
|
|
硫磺 |
焚燒爐 |
煙氣 |
0 |
連續 |
400 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
80 |
|
|
《石油煉制工業污染物排放標準》（GB31570-2015） |
400 |
— |
— |
— |
— |
— |
|
|
上表中，S-zorb催化汽油脫硫加熱爐煙氣增加一個加熱爐，設計功率與原有加熱爐相同，新增廢氣量6500 Nm3/h，排放高度40m排氣筒一個；80萬噸催化裂化裝置更換原余熱鍋爐，更新為一臺CO焚燒爐，廢氣排放量增至31萬Nm3/h，140萬噸/年催化裂化裝置生產負荷增至160萬噸/年，廢氣排放量為27.76萬Nm3/h，硫磺回收裝置焚燒尾氣并入80萬噸催化裂化裝置廢氣處理系統（進行脫硝脫硫除塵），此處不再排放，尾氣排放量為0。
由表可知，升級技改裝置廢氣排放設計濃度能夠滿足《石油煉制工業污染物排放標準》（GB31570-2015）及《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》（DB37/2376-2013）的對應相關標準要求。
改造項目將改變80萬噸/年催化裂化裝置燒焦煙氣排放量、140萬噸/年催化裂化裝置燒焦煙氣排放量、S-zorb催化汽油脫硫加熱爐煙氣排放量和硫磺回收裝置尾氣排放量，變化后的上述裝置廢氣排放匯總表見表3.8-1。
表3.8-1 改造后廢氣排放變化表
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裝置名稱 |
污染源 |
廢氣 |
排放量 |
排放 |
溫度℃ |
污染物濃度(mg/Nm3) |
排放速率(kg/h) |
高度 |
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名稱 |
(Nm3/h) |
規律 |
SO2 |
煙塵 |
NOX |
SO2 |
煙塵 |
NOX |
|
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Szorb |
加熱爐 |
煙氣 |
13000 |
連續 |
185 |
49 |
9 |
95 |
0.6 |
0.1 |
1.2 |
40×2 |
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《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》（DB37/2376-2013） |
50 |
10 |
100 |
— |
— |
— |
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|
|
80萬噸催化 |
再生器 |
煙氣 |
310000 |
連續 |
60 |
95 |
20 |
83 |
29.5 |
6.2 |
25.7 |
65 |
|
|
|
140萬噸催化 |
余熱爐 |
煙氣 |
277640 |
連續 |
60 |
95 |
21 |
95 |
26.4 |
5.8 |
26.4 |
70 |
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《石油煉制工業污染物排放標準》（GB31570-2015） |
100 |
50 |
200 |
— |
— |
— |
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硫磺 |
焚燒爐 |
煙氣 |
0 |
連續 |
400 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
80 |
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|
《石油煉制工業污染物排放標準》（GB31570-2015） |
400 |
— |
— |
— |
— |
— |
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上表中，S-zorb催化汽油脫硫加熱爐煙氣增加一個加熱爐，設計功率與原有加熱爐相同，新增廢氣量6500 Nm3/h，排放高度40m排氣筒一個；80萬噸催化裂化裝置更換原余熱鍋爐，更新為一臺CO焚燒爐，廢氣排放量增至31萬Nm3/h，140萬噸/年催化裂化裝置生產負荷增至160萬噸/年，廢氣排放量為27.76萬Nm3/h，硫磺回收裝置焚燒尾氣并入80萬噸催化裂化裝置廢氣處理系統（進行脫硝脫硫除塵），此處不再排放，尾氣排放量為0。
由表可知，升級技改裝置廢氣排放設計濃度能夠滿足《石油煉制工業污染物排放標準》（GB31570-2015）及《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》（DB37/2376-2013）的對應相關標準要求。
2.5 環境風險
項目主要風險事故為汽油罐泄漏發生火災事故，發生次生CO毒物危害，廠區在完善風險防范措施的情況下發生事故的機率較小。經本工程的風險水平是可以接受的。
3、環境影響報告書提出的環境影響評價結論的要點
項目屬《產業結構調整指導目錄（2011年本）（修正）》允許類，在現有生產裝置區進行改造建設、不新增用地，符合國家相關產業政策和濟南市城市總體規劃要求。技改裝置區衛生防護距離不突破中石化濟南分公司現 有工程衛生防護距離包絡線范圍，在嚴格落實本次環評提出的各項污染防治措施，滿足達標排放、總量控制等環保管理要求，VOC等大氣污染物實現減排目標的前提下，從環保角度分析項目建設可行的。
4、公眾查閱環境影響報告書的方式和期限，以及公眾認為必要時向建設單位或者委托的環境影響評價機構索取補充信息的方式和期限
在公司設立了環評報告書的查閱點，可供關心項目建設的各界人士查閱項目建設的環境影響情況。公眾認為必要時可以向建設單位或者其委托的環境影響評價機構咨詢或索取補充信息，時間自本項目公示之日起10日內，通過電話及寫信的方式聯系。
建設單位：中國石化股份有限公司濟南分公司
聯系人：劉處
電話：88832601
評價單位：山東省環境保護科學研究設計院
單位地址：山東省濟南市歷山路50號
聯 系 人：孔小婷
聯系電話：0531－85870029
5、征求公眾意見的范圍和主要事項
征求公眾意見的范圍：擬建項目周邊的居民及社會團體，以及關心該項目建設的公眾。
征求公眾意見的主要事項：您對該項目建設持何種態度，您對該項目建設有什么具體意見。請簡要說明原因。
6、眾提出意見的起止時間
公眾可在本項目公示之日起10日內，向環評機構和建設單位提出寶貴意見。環評機構和建設單位的聯系方式見本公示第4條。
