一、建設單位
單位名稱：山東省地方鐵路局
聯系電話（傳真）：0531-82505075
二、環評單位
單位名稱：山東省環境保護科學研究設計院
聯系電話（傳真）：0531-85870052
三、項目建設情況
新建鐵路壽平線博興至鄒平段工程東起興廣鐵路的曹王站，向西跨淄東鐵路，經博興縣曹王鎮、桓臺縣邢家鎮、荊家鎮、馬橋鎮以及鄒平縣焦橋鎮，終至鄒平縣孫鎮，線路長度38.9km，同時新建本線與淄東線聯絡線1.86km，新建4.62km的博匯專用線。該線建成后將與興廣鐵路、廣壽鐵路共同形山東省北部又一條鐵路運輸通道。該線路建設總長46.107km，項目總投資233839.64萬元，其中環保投資36509.9萬元，占項目總投資的15.62%。
擬建項目占地4892.1畝，以農田為主，是一條貨運鐵路線，負擔沿途企業的原料、產品的運輸，途經博興縣、桓臺縣和鄒平縣，新建五個站所：曹王線路所、烏河線路所、桓臺北站、桓臺西站和鄒平站，并在興廣線與淄東線的既有站曹王站與興廣線接軌，采用DF8B型內燃機車，預留電氣化條件、正線數目為單線。
現將擬建項目基本情況及其影響予以公示。
（一）施工期
1、工程征地、拆遷將造成征地范圍內農作物、植被和部分民房的永久破壞，將對沿線土地資源及相關人群生活造成一定影響；施工臨時設施占用土地也會導致植被破壞，但其影響僅限于施工期。由于新建線路較短，在線路選線階段盡量繞避沿線農田和村莊，線路走向及站場設置并充分考慮了與沿線村、鎮發展的規劃協調，因此占用農田和民房拆遷量控在最低程度。
2、線路所經地區屬于黃河沖積平原，受黃河影響溝壑眾多，路基工程填方大于挖方。盡管線路不長，但橋隧工程數量較大，對沿線地表的擾動較大。沿線設置了6個臨時取土場，并在曹王站和桓臺北站設大型臨時設施，設置材料廠、存制梁場。
3、工程施工過程產生的噪聲、揚塵、廢水、垃圾、機動車尾氣等對施工現場、施工單位臨時駐地及與其相通道路周圍環境產生一定的污染。
本工程施工期除征地、拆遷及棄土將產生較長期的環境影響外，其它環境影響多屬暫時性的、可逆的，多數受影響的環境要素可得到恢復。
（二）運營期
1、生態影響：本項目共占地面積約5062.1畝，其中永久占地面積4892.1畝，臨時占地面積170畝，對項目占地進行合理補償，擬建項目建設對沿線植被覆蓋、水土流失、生物量、景觀、農業生產等影響均較小。
2、噪聲影響：擬建線路設計采用60kg/m、25m長標準軌，全部為貨車，車輛有效長度791m，車輛行駛速度以70km/h計，距鐵路中心線30m處噪聲為80.8dB（A），本線路在噪聲超標的村莊處均設置隔聲設施，可降噪15dB(A)以上，確保沿線各敏感點噪聲滿足相應標準要求。
3、廢水影響：擬建項目除鄒平站廢水經隔油+生化處理達到《山東省小清河流域水污染物綜合排放標準》（DB37/676-2006）中一般保護區域標準后排入杏花溝以外，其他各站廢水全部經處理后用于廠區綠化和道路澆灑，不外排。鄒平站廢水排放量為25.0m3/d。
4、廢氣影響：擬建項目廢氣主要機車運行產生流動污染源，主要污染物是煙塵、SO2和NOx，近期排放量分別為14.5t/a、69.2t/a和54.7t/a，遠期排放量分別為20.9t/a、99.9t/a和78.9t/a。
5、固體廢物：擬建項目固體廢物主要是生活垃圾和生態廁所污泥、污水處理污泥等，年產生量49.3t，全部由市政部門統一處置。
（三）環境影響評價的工作程序以及主要內容
環境影響評價的工作程序：接受委托—了解工程情況—征詢有關部門意見—編制環境影響評價工作方案、開展工作—進行環境背景調查—環境質量現狀監測—噪聲、振動、水、大氣環境影響評價與分析—生態環境影響評價—施工期環境影響分析—公眾參與—選線合理性分析—編制項目環境影響評價報告書
環境影響評價的主要內容：區域環境狀態調查、工程分析、噪聲環境影響評價、振動環境影響分析、生態環境影響評價、水環境影響分析、環境空氣影響分析、施工期環境影響分析、環境風險評價分析、項目選線合理性分析、社會環境影響評價、環境經濟損益分析、污染防治措施及經濟技術論證、環境管理與監測計劃、環境影響評價結論
四、征詢事項
征求公眾意見的主要事項：①當前經濟發展狀況；②當前經濟發展主要問題；③當地環境問題；④本工程對當地環境和對當地居民生活條件的影響；⑤本工程建設對當地經濟發展的作用；⑥對本項目的建設持何種態度；⑦對項目占地補償等政策的意見和建議；⑧對本項目的建設的意見和建議。
五、公示說明
1、自公示之日起十日內，建設單位或受委托的環境影響報告編制單位為公眾提供相關資料查詢、查閱服務。
2、公眾對建設項目有環境保護意見的，可自公示之日起十日內，可按上述聯系方式向項目建設單位或環境影響報告編制單位提出。也可將書面意見另外抄送當地環境保護行政主管部門。
公示發布時間：2010年05月14日
