本報記者周雁凌 季英德濟南報道 山東省環保廳日前依法對生產、銷售不達標非道路移動機械的德州德工機械有限公司和未按規定進行環保信息公開的機動車進口銷售企業青島奧維俊杉貿易有限公司分別給予157萬元、10萬元的經濟處罰，標志著山東省全面打響移動源污染專項整治攻堅戰。
據了解，為堅決打好移動源污染防治攻堅戰，山東省今年將制定發布2018年~2020年三年柴油車污染整治攻堅方案。
從生產到使用嚴格管控，企業生產超標排放非道路移動機械被處罰
2016年9月，德州德工機械有限公司生產一臺超過污染物排放標準的DGL600J型號冷再生機，并于2017年3月銷售。2018年1月3日，山東省環保廳對德州德工機械有限公司進行現場檢查時，發現公司存在生產超過污染物排放標準的非道路移動機械的違法行為。
鑒于公司及時收回已售出的超標排放產品，山東省環保廳最終依法對公司處以貨值金額一倍的罰款，即157萬元，并沒收銷毀涉案冷再生機。這是我國首次對新生產超標排放非道路移動機械的違法行為給予處罰。
移動污染源污染防治是污染防治攻堅戰的重要內容之一，而在移動污染源的機動車排放貢獻中，柴油貨車位居首位。作為柴油貨車使用大省，山東省柴油貨車保有量約為134萬輛，其中國Ⅲ及以下排放標準的車輛占比近57%，高出國家平均水平6個百分點，而且外省老舊柴油車輛不斷轉入山東省。數據顯示，柴油貨車氮氧化物排放量占機動車排放總量的63.6%，顆粒物占到總量的99%以上。保有量大、排放水平差和邊淘汰邊轉入等已成為山東省當前治理柴油貨車污染的最大難題。
近年來，山東省將柴油車污染整治作為移動污染源排氣治理的重中之重，采取一系列行之有效的措施，從源頭的柴油車和非道路移動機械生產到具體的使用，每個環節的管控有機結合，形成柴油車污染整治“全鏈條”監管。通過源頭核查、運輸管控、排氣抽檢等一系列“組合拳”，開展移動源污染整治。
去年啟動達標核查工作，今年將發布三年攻堅方案
為從源頭抓好移動源排氣治理，杜絕邊治理、邊新增污染問題，山東省環保廳于2017年起啟動新生產柴油機動車和非道路移動機械環保一致性和環保達標核查工作。截至目前，已開展114次檢查工作，抽檢83家生產企業，檢查100多個車（機）型。核查中，要求問題企業限時糾正，對復核中發現拒不改正的14家企業進行約談，并按期對問題企業整改情況逐一進行核實確認。
為全力推進重型柴油運輸車管控工作，山東省環保廳細化部門分工與考核細則，多措并舉、全面推進。2017年，省際交通卡口及7個傳輸通道城市共安裝60套黑煙抓拍系統，對冒黑煙的柴油車實施處罰并采取限制措施，向社會公開處罰信息。劃定達不到國Ⅲ排放標準老舊柴油車限行區。各級公安、環保、交通運輸等部門聯合對集中停放地及路面行駛的重型柴油車進行排氣抽檢，對超標排放、OBD不正常、不添加尿素的車輛進行處罰，共處罰27702輛（次），罰款141.39萬元。山東省境內的濰坊港、煙臺港停止使用柴油車運輸集疏港煤炭。2017年10月1日起，7個通道城市和泰安、萊蕪全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，禁售普通柴油。
據了解，山東省今年將發布2018年~2020年三年柴油車污染整治攻堅方案，繼續以高壓態勢、壯士斷腕的決心打好移動源污染防治攻堅戰，促進企業及車主自覺承擔生態環境保護的社會責任，共同保衛藍天。
來源：山東環境
