□ 本報記者 馮 磊
月底臨近,濟南市各大機動車檢測線又照常排起了長隊。許多車主總是拖到最后幾天、甚至最后一天才去審車,造成各大機動車檢測線都是“月初閑得發慌,月末忙得心慌”。但是,9月1日起,機動車年審又有了不少新變化。
首批“六年免檢”車到期
按照公安部和國家質檢總局的審車新政,自2014年9月1日起,注冊六年之內的私家車可免于安全技術檢驗。按照規定,注冊日期為2010年9月1日的車輛為最早一批享受“六年免檢”政策的車輛,那么2016年9月1日免檢將到期,相關車輛要到機動車檢測站重新接受上線檢驗。也就是說,2010年9月1日-9月30日注冊的車主務必于今年9月30日之前審車。但為了避免審車不通過的情況,車主最好提前進行,以預留出修車時間。如果車輛出現年審不過的情況,需要到有資質的維修廠進行檢修。所有檢測項目全部合格后,才能領取機動車檢驗標志。
據濟南市車管所宣傳科科長于憲革介紹,由于我省已經實現了審車全省聯網,所以山東牌照的私家車主只需持行駛證、有效期內的交強險,車主身份證開車到全省任意一家機動車檢測線上線檢測即可。而跨省異地審車,需要在機動車注冊登記地開據委托書,然后持行駛證、交強險及委托書到就近檢測線檢測即可。
于憲革說:“‘脫審’會使車輛本身存在較大的安全隱患；未年審車輛上路一經查實,交警部門將暫扣機動車,并對駕駛人處以200元以下罰款并扣3分；未經過年審的車輛一旦發生交通事故或發生丟失,保險公司有理由拒賠,所有損失將由車主自行承擔。”
審車免領環保標
環保部、公安部、國家認監委日前聯合發布《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》(以下簡稱《通知》),進一步規范機動車排放檢驗。《通知》明確,環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志。這意味著,擋風玻璃要粘貼的年檢標志將變成兩個。
雖然取消環保檢驗合格標志核發,但這并不意味著取消車輛尾氣的檢測。也就是說,審車時車輛排放檢驗仍然是要進行的,只不過方式變了。現在審車時主要有兩項,一項是環保檢測,一項是安全檢測,兩項都合格了才能領取兩個合格標志,粘貼到車輛的擋風玻璃上,缺一不可。
“按照《通知》里說的意思,將來車主審車,檢驗機構把車輛排放檢驗的數據和電子報告上傳給環保部門,合格的話會出來一份報告,檢驗機構把報告拍照后通過系統傳給公安交管部門,就完成了,實行電子化,車主到時不用再領綠標往擋風玻璃上粘了。”濟南市一家機動車檢測站相關負責人這樣說。
《通知》明確,“對未經定期排放檢驗合格的機動車,不予出具安全技術檢驗合格證明。”由此可見,環保檢測不是放松而是更嚴了。
環保公安數據將聯網
在濟南,機動車“黃綠標”自2012年9月20日正式開始核發。按照要求,機動車環檢合格后,將獲黃色或綠色環保標志,“黃標”代表尾氣排放較嚴重。隨后黃標車被全面禁行。截至目前,全市9.2萬輛黃標車已全部淘汰,完成全部淘汰任務。
但是,沒有達到國一排放標準的汽油車(包括摩托車)和沒達到國三標準的柴油車(包括低速貨車及三輪汽車)仍然為黃標車,各地將在車輛數據庫中仍然對這部分車輛予以標注并進行重點管理。
目前,我國很多城市對黃標車采取全市禁行。交管部門通常采取抓拍的方式,來監管黃標車上路行駛情況。對于本地黃標車,有數據庫支撐,監控會自動報警,對于外地黃標車,只能通過攝像頭識別。“黃綠標”取消后,若有外地黃標車進入禁行區域,交管部門管控難度自然加大。
環保部機動車環境管理專家在解讀“新政”時表示,環保部將于近期印發“機動車環保信息聯網技術規范”,統一機動車環保信息標準,為實現國家、省、市三級聯網以及實現全國聯網奠定基礎。由此看來,在機動車環保信息沒有做到全國聯網的情況下,各地的黃標車禁行政策將產生監管漏洞。
環保部同時要求,各地各部門仍將按照國家既定的工作部署,切實實施淘汰黃標車和老舊車各項政策措施。
來源：大眾網
