□ 左豐岐
5月15日,中國石油山東銷售濟南分公司舉行能效燃油上市發布會,濟南市100多座中國石油加油站將提供能效燃油,標志著中石油供應的車用燃油在國五的基礎上再次升級。通過此次提升,油品的動力性能和排放指標都有了新的提高,而且原有價格保持不變。我為企業這樣的積極作為點贊、叫好。
眾所周知,汽車尾氣的排放是我國霧霾的重要成因之一,其污染的程度取決于車、油、路這三個重要因素,但關鍵問題仍在于車用燃油油品質量的高低。況且,近年來,各地燃油油品的差異性以及一些地方油品標準較低的問題,也備受社會關注。隨著汽車保有量快速增長,汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加,成品油質量升級事關每個人賴以生存的環境。為此,國家啟動了成品油質量升級國家專項行動,并將其作為促進改善環境、治理污染、促進綠色發展、增添民生福祉的重要舉措。
盡管,我們也常常把“保護環境人人有責”掛在嘴邊,但是真正落地成為日常行為又是另外一回事,對企業而言更關系著成本、利潤等核心問題。目前,中石油、中石化等早已完成置換步伐,但是,部分社會經營單位還存在拖后腿現象,沒有按要求同步推進質量升級、違規銷售非標準油品的亂象,不僅擾亂了正常的市場秩序,還使成品油質量升級對治理大氣污染的作用大打折扣。
在這種市場環境下,中國石油山東銷售公司聯合全球化工巨頭巴斯夫推出了新型能效燃油。據悉,這種能效燃油是在國Ⅴ標準的基礎上優化改進配方,運行時減少缸壁與活塞之間的摩擦,使內部摩擦減少,增進發動機動力輸出,提升燃油經濟性。實驗證明,能效燃油使節油率明顯提升,能有效幫助降低尾氣排放,從源頭保護進氣系統,減少積炭產生,動力更強勁、排放更清潔、行駛更省油。
此次中國石油推出更加高效、清潔的能效燃油,是企業的主動行為,并不是國家的強制性政策要求,這不排除有搶占高端市場的意圖,但是也體現了國有企業應有的引領責任。并且,能效燃油的銷售價格和國五系列成品油的價格是一致的,實現了提質不加價。
據悉,按照目前我國成品油升級政策,要達到與歐洲一致的標準,還要等到2017年底。但是,面對大氣污染的嚴重程度以及人民群眾對治理環境污染的強烈要求,成品油生產運營企業應當拿出敢于擔當的氣魄,承擔起應有的社會責任,引領推出更高品質、更低排放的燃油,把成品油升級的時間節點向前推,而不是一味坐等政策倒逼。
來源：大眾日報
